飓风“艾达”侵袭美国95%石油生产关闭！德国突迎最长罢工化工产业链几近“停摆”！杜邦、陶氏、巴斯夫纷纷发布涨价涵

  近日，美国史上最强飓风登陆，路易斯安那州有超过100万户居民停电，整个新奥尔良市

  30日，监督管理的机构表示，墨西哥湾附近超过95%的石油生产设施已经关闭。与此同时，为美国东海岸提供了近一半的汽油和柴油消耗，是美国最重要的能源基础设施之一的得克萨斯州休斯敦和北卡罗来纳州格林斯博罗之间的两条燃油管道也被迫关闭。

  路易斯安那洲化工品产能较大。受到飓风影响，目前已有1500家工厂停产，预计多个石化产品供应将受影响。

  壳牌、陶氏、巴斯夫信越、西湖化学等多家化工企业纷纷宣布不可抗力，并关闭了数百万吨乙烯、丙烯、MDI、TDI、PVC等化工装置。

  从美国国家飓风中心预测的飓风行进路径看，预计受到的影响产能将超2400万吨。

  根据统计分析，我们大家可以发现受此次飓风影响的产品主要有：MDI（57%）、PVC（45%）、苯乙烯（44%）、甲醇（43%）、乙烯（16%）、丙烯（15%）、聚乙烯（13%）。

  据德国新闻媒体报道， 德国火车司机工会周一表示，该工会将在本周发动第三次罢工，这也就从另一方面代表着工会与德国铁路公司的工资纠纷再度升级。德国贸易集团VCI表示，德国第三次火车司机罢工直接加剧化工行业的供应链短缺，目前国内接近五分之一的公司已宣布减产。

  据悉德国火车司机定于当地时间 周三17:00开始第三次全国性罢工，首先影响货运；

  火车司机工会GDL表示，计划将 罢工持续到当地时间9月7日02:00，这次也是罢工维持的时间最长的一次。

  “此次火车司机工会GDL的罢工发生在错误的时间，因为罢工只会加剧当前德国工业供应链的瓶颈，”VCI的一位发言人在给ICIS的书面回复中说。“目前，由于投入短缺， 大约20%的化工公司不得不减产。”此外，VCI补充说，罢工将推迟从化工行业向其客户交付产品，并认为罢工代表了另一个物流挑战。

  VCI表示，该行业的这一转变计划受到了新一轮罢工的严重限制，尤其是因为 罢工是在短时间内发生的。“尽管发生了铁路罢工，化工企业正在尽一切努力确保他们的运输尽可能平稳运行，”他补充道。

  9月1日，杜邦发布涨价函，由于市场因素影响，宣布10月1日起上调亚太地区部分产品价格，涉及产品有长碳链尼龙、特种高温尼龙、醇溶尼龙、热塑性弹性体等多款产品，涨幅最高达5800元/吨。

  8月31日，巴斯夫发函由于市场需求急剧增长，而ELASTOLLAN®TPU产品生产原料供应有限，原料厂商不可抗力等因素，导致ELASTOLLAN®TPU产品的交货时间延长，从接收订单到出货需要长达25周。

  此外据不完全统计，自8月25日起，巴斯夫连发7封涨价通知，宣布上调MDI、BDO及其衍生品、分散体和树脂、丁苯乳胶、聚醚胺系列等产品的售价，涨幅最高为3400元/吨。

  与巴斯夫的节奏基本一致，陶氏化学也于近日连发9封涨价函，涨价产品有MDI、表面活性剂、醇醚溶剂、异丙醇等产品的价格，涨幅最高约4300元/吨。

  随着北美化塑大厂在上周末飓风艾达之后继续评估运营情况，目前至少有一家聚丙烯 (PP) 供应商已正式表示将寻求额外增加9月合约的价格。

  近日在给客户的一封信中，利安德巴赛尔表示，除了此前宣布的9月价格在8月合约价基础上作0.11美元/磅（约1566元/吨）的涨幅外，它还将实施额外0.05美元/磅（约712元/吨）的利润增长，累计涨幅近2300元！

  此外，利安德巴塞尔（及子公司量子化学）还上调丙二醇和乙二醇系列的售价，其中丙二醇全系列及二乙二醇和三乙二醇的售价，涨幅均为0.05美元/磅（约712元/吨）；乙二醇涨幅为0.03美元/磅（约427元/吨）。

  8月31日，西湖化学连发两函，称将全氯乙烯全系列新产品上调0.10美元/磅（约1424元/磅），三氯乙烯全系列上调0.30美元/磅（约4271元/磅）。

  9月2日，朗盛宣布即日起在全世界内上调其无机颜料业务的售价，其中氧化铁颜料的价格将至少上调200欧元/吨（约1533元/吨），氧化铬颜料的价格将至少上调300欧元/吨（约2300元/吨），铁氧体颜料的价格将至少上调250欧元/吨（约1976元/吨），或以当地货币表示的同等价格。此外，根据目的地的不同，朗盛还将将收取额外费用以弥补日益增加的运输成本。

  除去上述公司外，埃克森美孚、OQ化学、伊士曼、盛禧奥等化塑大厂集体涨价！涨幅如下：

  微LINK化工整理自巴斯夫、杜邦、陶氏等对外公开信息、俺搜、央视新闻、中国石油和化工、生意社等

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