冬季寒冷柴油陆风该怎么样保养

  时值深秋，江南还是郁郁葱葱，略带寒意，而北方已经悄然入冬了。对于柴油款陆风SUV，气温降低后车辆就会有一些变化，使用上也要特别的注意，在此根据自己经验逐一提醒，仅供参考。

  江铃陆风柴油款出厂时标准配置的机油为ESSO 10W-30机油，这款机油从理论上已能满足-25摄氏度低温启动了（其中10W是指机油低温下的流动性，数值越小，流动性越好，低温启动越容易，而30则是指高温时的流动性，数字越大，高温时润滑油的粘度越大，对高温下工作的发动机的保护越好）。

  在南方地区很多车友都早已经换用了美孚MX 15W-40或壳牌的15W-40机油，这也足以满足我们的实际要，毕竟南方的冬天不太冷。

  如果身居中国大陆的北方或西北等高寒地区，建议将机油换为5W-40的机油，以提高低温启动性能。

  同样的是依据车所处于的环境和温度决定是不是需要更换低温防冻液及玻璃水，此外如果所在地区提供了-10号柴油，则可优先考虑使用。

  尽管在南方，有时候气温也会在某个深夜陡然降到0摄氏度以下，此刻最容易被冻住的则油水分离器里那些从劣质柴油里分离出来的水，油水分离器阻塞后会严重影响供油，因此导致车辆启动不顺畅。

  （1）平时多注意仔细观察油水分离器里的水，经常放干净，小心的用平嘴的钳子拧松油水分离器那脆弱的塑料旋钮，然后压动手油泵将水排出，直到有明显的柴油流出为止，然后再将旋钮可靠的拧紧；如果这一点你自己很担心做不好，去维修站处理一下，我想维修站不会为这点工作收你的费用的。

  （2）一旦一不小心真的冻住了也不用担心，从家里带一小瓶子热水，小心的浇在油水分离器上，靠热水将油水分离器里的水融化掉，然后多压几次手油泵就可以顺利启动了。

  天气冷了，柴油车主一定要养成热车的习惯，但一味的原地热车并不可取，正确的热车方法应该是：

  柴油陆风有预热功能，打开钥匙接通电源后，仪表盘上黄色的预热指示灯会点亮，等它熄灭后才可以启动车辆；如果环境和温度比较低则需要多次预热，即关点电源再接通，一般2-3次比较正常，5-6次也不算太过分。

  启动车前深踏几下油门踏板，来保证油路畅通及供油压力充足，启动时不需要踩油门；如果一次未能启动成功，则需要重复预热过程，或是要去检查你的油水分离器，压几下手油泵了。

  车辆启动后需要原地怠速热车，这一过程并不是越长越好，一方面原地怠速时间久了，轻易造成发动机内部积碳，排气管阻塞，此外，长时间原地怠速时水温提高的速度极其缓慢。

  陆风柴油款的怠速控制是机械方式的，不同的环境和温度及水温下也有很多变化，正常的情况下是冷车怠速高，热车怠速低，变化幅度不小，这是由于油泵内的怠速弹簧热胀冷缩引起的。在比较寒冷的季节里会出现启动后怠速很低，甚至要接近熄火的状态。

  正确的原地怠速热车方法应该是启动车辆后依靠油门将车辆转速稳定住1分钟左右，随后用手油门将怠速稳定在1000以下来实现快速热车，这样热车3-5分钟足矣。

  原地怠速热车的过程中可以下车查看一下车辆的尾气情况，一般尾烟会出现三种情况：

  （1）淡淡的灰或蓝烟：这在冷车状态下属于正常的，绝大部分原因是由于机油摩擦燃烧和柴油品质不好导致。

  原地怠速热车后将手油门彻底松开，以低速行进热车，在此期间尽可能的避免急加速，避免拖档，把转速保持在1500转-1800转，约2-3公里后就能恢复正常行驶了。