宗申发布8款新车650双缸公路旅行车预售488万起还有国产幼兽

  4月26日，宗申集团携手旗下赛科龙、宗申机车、森蓝三个品牌，在重庆工厂内发布了十余款新车，其中赛科龙RX6、RG3、RE3等明星车型发布。

  当后疫情时代遇到中美贸易摩擦，原材上涨和芯片危机等，大多数发布会都改为线上或小规模举行，行业内已经很少见到有这么大的阵仗了，很显然，宗申是有备而来的。

  宗申产业集团董事局主席左宗申称，2021年是国家“十四五”计划的开局之年，是经济的“复苏年”、政策的“回归年”、改革的“深化年”。中国经受住新冠疫情和中美摩擦的双重挑战，改革明显提速加码。

  在重重压力下，中国摩托车行业的发展的新趋势和竞争格局面临深刻变化。摩托车休闲娱乐需求蒸蒸日上，因疫情影响，加速行业消费升级，中国制造摩托车在全球占比将持续提升，行业已进入深度转型期，正迎来第二波发展浪潮。

  左主席同时作为中国摩托车商会会长，近年来，积极组织全行业力量，始终致力于为摩托车行业营造更好的经营环境，摩托车行业外部营商环境有望得到持续改善。

  宗申机车总经理刘钢表示，中国摩托车行业宏观环境整体向好，市场需求分化加剧，机会和挑战并存，赛科龙将坚持不懈推进中大排战略是宗申当前以及未来最重要的战略任务之一。

  RX6是宗申赛科龙与国际大品牌诺顿、RICADO（里卡多）强强联手推出的一款重量级双缸公路旅行车，也是目前宗申旗下排量最大，技术上的含金量最高的车型。

  由英国著名设计企业打造外观造型是一众“鸟嘴”中的一股清流，融入东方美学元素，车身线条硬朗，饱满大气，富有力量感，辨识度极高。

  由百年品牌诺顿与宗申联合打造的650水冷双缸8气门动力，上限功率52kw，最大扭矩62N.m，配有滑动离合器，账面数据比同级别国际大品牌川崎Versys650（48kw，61N.m）还略高。后续在这一动力平台，赛科龙还会推出更多车型。

  RG3此前已经通过线上预售的方式亮相过，该车定位豪华型运动旅行车，目前国内这一级别同类型车还及其少见，具备仿赛的运动感和操控性，又有长途休旅车的舒适性和载物空间，应对国内大多数良好的骑行场景，这类运动旅行车也很适合长途摩旅。

  RG3搭配的是宗申全新的401cc双缸发动机，上限功率31.5kw，扭矩34N.m，标配滑动离合，博世电喷、博世ABS系统，还有可手机互联的TFT液晶屏、前后双摄像头（高配）、可调节前挡风等豪华配置。油箱容积达到了21L、座高780mm，对标竞争车型春风400GT，优势很明显。

  英伦复古RE3为赛科龙开启了一个新的市场，饱满圆润而有优雅的英式复古风，调性十足，一经推出，就迅速在复古车领域占的一席之地。上图是新增的配色，使其一下子变得年轻不少。

  发动机从最早的380cc升级为401cc，匹配博世电喷系统，上限功率31.5kw，最大扭矩34N.m，FCC滑动离合为标配。

  仪表升级为大面积TFT液晶片，能够最终靠APP与手机互联，定位防盗，实现投屏导航等功能。

  升级为不锈钢后扶手，深棕色皮质座椅，锻造铝合金手柄，透明油杯等，细节做工逐步提升，实用性也大大增强。

  2021款RE3对发动机、仪表等重点部件做了升级，升级后的RE3售价依然为29800元起，加量不加价，可以说非常厚道了！另外还增加了一个爵士版本，售价34800元，增加了胎压监测、TFT仪表。

  在9000-20000元之间，目前是仅次于中大排量的上升型市场，市场规模将比肩中大排市场，为此，宗申精心推出专为年轻人打造的高端潮系列新产品，此次发布了5款新品。

  从早前的Z系列开始，宗申在运动街车领域一直有动作，此次推出的250R是一台定位年轻入门群体的运动街车，车身线条简洁硬朗，隐藏式排气、翘尾、分体座，撞色轮毂等都是运动街车常见的元素，搭载的是一台由宗申与比亚乔联合开发的，PR250油冷单缸发动机，上限功率14kw，最大扭矩18N.m。

  150R虽然是一台MINI车的设定，但外形也是偏硬朗化设定，的钢管车架、三枪飞翼排气，整体有一些小怪兽的感觉。

  座高755mm，最小离地间隙150mm，油箱容积达到了13L，看着几个数据你应该会知道，这其实是一台能跑能玩的MINI车，不只是矮个子和女性用户的福音，大众群体也可以玩。

  复古弯梁车YAMI，外形很经典，部分用户一直在等，甚至不惜花高价收购，如今可以正规上牌的宗申YAMI应该能满足这类复古弯梁爱好者。

  车身外观上用上了很多亮晶晶的金属件，看起来质感不错，现场看外观件的漆水也做的很精致。

  搭载的是一台110cc的卧式单缸发动机，上限功率5kw，最大扭矩6.9N.m。

  值得一提的是该车已经在海外热销多年，发动机更是突破了500万台的销量，整体稳定性是相当的好的。

  虽然赛科龙的大踏板RT3的市场表现很好，但宗申在小排踏板领域也一直有投入和更新，已经先后推出了MO系列多款小踏板。

  125ET在之前的MO悦的基础上，加入了透明前挡风、复古皮质座椅，新的车色贴花，让这台欧系复古踏板一下子年轻不少，也符合宗申潮系列的产品调性。

  150X是基于赛科龙RX1打造的潮系列初级多功能车，新增了不同的颜色贴花，定位城市型SUV，可兼顾日常通勤和中短长途摩旅，还能享受免购置税的优势，后续保养成本和换车代价也不大，对于年轻新手来说很适合。

  可以看到，宗申已经对旗下几个品牌车型做好了清晰的定位和布局，赛科龙是以中大排为主的中高端车型，宗申潮系列是定位中小排年轻群体，森蓝则是高性能玩乐型及都市电动踏板系列。